鳳翔安裝釜用機(jī)械密封時(shí)應(yīng)注意這三個(gè)方面

，應(yīng)避免彈簧翹曲，以確保鳳翔機(jī)械密封具有合適的收縮率。單個(gè)單端密封的收縮量為4-6mm，雙端密封的收縮量是單端密封的兩倍，即8-12mm。過度收縮不僅會(huì)降低密封端面的PV值，還會(huì)導(dǎo)致彈簧應(yīng)力上升，從而減緩彈簧的疲勞損傷。因此，在調(diào)整彈簧的擰緊量時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照工藝要求停止。

　　2)避免摩擦副之間的干摩擦

。由于酯化反饋釜的操作溫度和壓力較高，摩擦副的工作條件非常苛刻。當(dāng)溫度高于300時(shí)，光滑的介質(zhì)容易陰燃。一旦摩擦副之間的光滑薄膜被破壞，就會(huì)發(fā)生干摩擦，密封面就會(huì)受損。因此，保證酯化反饋釜沖洗油的疏通是避免干摩擦的重要措施。

　　3)磨損是低溫酯化反饋釜有效密封的重要原因。摩擦副端面的不平整或熱變形

，介質(zhì)中的雜質(zhì)和摩擦副之間的磨粒會(huì)導(dǎo)致后期密封端面磨損。因此，選擇合適的動(dòng)靜環(huán)數(shù)據(jù)，選擇合適的清潔、涼爽、光滑的介質(zhì)，可以降低端面的載荷系數(shù)，避免密封的熱變形，有效提高密封的使用壽命。